Développer la pratique
Accompagner les clubs, encourager la création de nouvelles disciplines et faciliter l'accès à l'aéromodélisme pour tous les publics.
Fédération
Histoire
Déjà 60 ans d'aéromodélisme français
Depuis 1966, la FFAM rassemble celles et ceux qui conçoivent, construisent et pilotent des aéronefs en modèle réduit. Planeurs, avions, hélicoptères, drones ou fusées : chaque discipline a trouvé sa place au sein de la fédération.
Reconnue par le ministère chargé des Sports, elle accompagne aujourd’hui plus de 20 000 licenciés et 837 clubs affiliés, dans toutes les régions de France, pour une pratique passionnée, responsable et sécurisée.
Une passion qui se transmet
De génération en génération, les clubs ont fait de l’aéromodélisme une école de rigueur et de créativité : on y apprend la mécanique du vol, la construction, l’électronique et le respect des règles de sécurité.
Les écoles françaises d’aéromodélisme (EFAM) perpétuent cet esprit en accueillant chaque année des milliers de jeunes pilotes encadrés par des instructeurs bénévoles.
Notre mission
La Fédération Française d'AéroModélisme organise, structure et développe la pratique de l'aéromodélisme sur tout le territoire, du loisir familial jusqu'au sport de haut niveau.
Elle délivre les licences, encadre les clubs affiliés, forme les pratiquants et les bénévoles, et représente l'aéromodélisme français auprès des institutions nationales et internationales.
Nos objectifs
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Former et transmettre
À travers les Écoles Françaises d'AéroModélisme (EFAM) et les formations fédérales, garantir la qualité de l'encadrement et la sécurité de la pratique.
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Représenter le haut niveau
Préparer et accompagner les équipes de France dans les compétitions européennes et mondiales, dans une dynamique reconnue par le ministère chargé des Sports.
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Structurer et fédérer
Organiser un maillage national cohérent — fédération, ligues régionales, comités départementaux — au service des clubs et des licenciés.
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Défendre la pratique
Représenter les intérêts des aéromodélistes dans les évolutions réglementaires (notamment sur le cadre juridique des drones), en France et en Europe.
L’aventure et l’histoireDe l’utopie des pionniers à la grande fédération
XIXᵉ siècle – 1950
Les origines : quand le ciel s’invita sur la terre
L’aéromodélisme ne naît pas dans le sillage de l’aviation grandeur, il la précède souvent. Dès le XIXᵉ siècle, les inventeurs et les expérimentateurs testent des formes, des profils et des équilibres à petite échelle. C’est le temps des passionnés solitaires, penchés sur des établis en bois, qui cherchent à comprendre les lois invisibles de l’air.
En 1871, le « Planophore » d’Alphonse Pénaud ouvre l’ère du vol libre. Quelques années plus tard, en 1879, Victor Tatin pose les bases de ce qui deviendra le vol circulaire.
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, l’activité prend une tournure éminemment populaire. En 1936, l’Avènement de l’Aviation Populaire réunit plus de 500 concurrents à Vincennes. L’État s’en empare en créant le Comité Français des Modèles Réduits et dote des milliers d’écoles en boîtes de construction.
La dynamique est lancée, encadrée d’abord par de grandes structures d’éducation populaire comme le Cercle Laïque d’Aviation Populaire (CLAP) après la Libération. Mais le besoin d’une autonomie propre au sport et au loisir modéliste se fait rapidement sentir.
XIXᵉ siècle
Origines
L’aéromodélisme débute réellement au XIXᵉ siècle. À cette époque, il est habituel que des expérimentations aéronautiques soient effectuées avec des modèles réduits. À l'aube du XXᵉ siècle, l'activité commence à s'organiser et les premières rencontres de passionnés voient le jour.
1871
Planophore
Début du vol libre avec le « Planophore » d’Alphonse Pénaud.
1879
Vol circulaire
Victor Tatin réalise un modèle réduit utilisé en vol circulaire.
1936
Vincennes
Avènement de l'Aviation Populaire. Un concours d'aéromodélisme organisé à Vincennes enregistre la participation de plus de 500 concurrents ! L'État crée le Comité Français des Modèles Réduits et dote 5 300 écoles avec 220 000 boîtes de construction.
1938
1er Congrès
Le premier « Congrès National des Aéromodélistes » est organisé.
1946
Structuration
La Ligue Française de l'Enseignement crée le « Cercle Laïque d'Aviation Populaire » (CLAP). Parallèlement, la Commission Modéliste voit le jour et la première radiocommande française fait son apparition.
1960 – 1989
L’essor et la structuration
Le 16 janvier 1966, l’aéromodélisme français franchit une étape décisive : la Fédération Française d’AéroModélisme (FFAM) voit le jour en tant qu’entité indépendante, sous l’impulsion de ses pionniers et de ses premiers présidents, de Serge Maupetit à Jean Moretti.
Années 60
Fédérations
Chaque sport aérien fonde sa propre fédération autonome : vol moteur, vol à voile, montgolfières…
1965
Radiocommande
Apparition de la première radiocommande proportionnelle.
1966
Création FFAM
Naissance officielle de la Fédération Française d'AéroModélisme (FFAM) le 16 janvier. Elle devient une entité autonome pour structurer la pratique sur le territoire national, portée par ses premiers présidents successifs.
1969
Hélicoptère
Premier vol historique d'un hélicoptère radiocommandé (RC).
Années 70
Évolution
Les radios à transistors démocratisent le vol radiocommandé. La construction traditionnelle en bois et toile s'ouvre aux premiers matériaux composites.
1971
Électricité
Premières étapes de la propulsion électrique sur les modèles réduits.
1975
Moteurs
Émergence des grands modèles (« Petits gros ») et apparition du moteur 4 temps méthanol.
1983
Agrément
La FFAM est officiellement reconnue par le ministère de la Jeunesse et des Sports.
1985
Kits RTF
Arrivée des kits prêts à voler (Ready To Fly) qui facilitent l'accès au loisir.
1989
Réacteur
Premier vol d'un avion RC équipé d'un turboréacteur.
1990 – 2014
La maturité et la révolution numérique
Portée par les équipes dirigeantes successives de Jean-Claude Rey puis de Bruno Delor, la France s’impose durablement parmi les nations dominantes sur la scène internationale, trustant les podiums mondiaux et portant haut l’expertise française au sein des instances mondiales (comme la CIAM).
Années 90
Compétition
La France s'affirme parmi les meilleures nations mondiales et cumule de nombreux titres de champions du monde dans toutes les disciplines.
1990
Modernisation
Introduction de la Conception Assistée par Ordinateur (CAO) et des machines de découpe numérique (CNC) dans les ateliers.
1994
Mousse
Apparition et industrialisation des modèles en mousse de grande série, simplifiant radicalement l'apprentissage.
Années 2000
Énergie
Les motorisations électriques deviennent dominantes grâce à l'arrivée des moteurs brushless (2003) et des batteries LiPo (2006).
2001
CNOSF
Reconnaissance officielle de la FFAM par le Comité National Olympique et Sportif Français.
2007
Fréquences
Généralisation des radiocommandes en 2,4 GHz, sécurisant définitivement les fréquences et éliminant les interférences.
2008
Cap 25 000
La FFAM atteint le seuil historique de 25 000 licenciés.
2009
Utilité publique
Reconnaissance d'utilité publique accordée par l'État français, après 15 années de démarches.
2012
Cap 28 000
La fédération franchit le cap des 28 000 licenciés. C'est aussi l'arrivée des moteurs 4 temps essence et des premiers drones de vol en immersion (FPV).
2015 – aujourd’hui
L’ère contemporaine : s’adapter, transmettre et innover
Sous la présidence de Laurent Henry, la fédération fait face aux grands défis sociétaux et réglementaires du XXIᵉ siècle.
L’entrée en vigueur de la législation sur les drones en 2018 bouscule les habitudes, obligeant la FFAM à redoubler d’efforts pour adapter le cadre juridique, protéger les terrains de ses clubs et structurer l’accompagnement des pratiquants. La transition numérique s’accélère également, actant la bascule vers des supports de communication 100 % digitaux pour informer la communauté.
Fidèle à ses valeurs d'origine, en s'ouvrant sans cesse aux innovations technologiques comme aux nouvelles pratiques connectées (à l'image du drone soccer), la FFAM continue d'écrire l'avenir de l'aéromodélisme, portée par la même passion fondatrice : faire voler les rêves.
2016
Réglementation
Record historique du nombre de licenciés et début des discussions majeures autour de la future loi drone.
2017
Gouvernance
Élection de Laurent Henry à la présidence de la FFAM et mise en place des ligues régionales.
2018
Loi drone
Entrée en vigueur de la loi relative aux drones. La fédération adapte ses règlements, ses formations et accompagne les clubs dans ce nouveau cadre juridique.
2019
Numérique
Arrêt de la revue papier historique Aéromodèles au profit de supports de communication 100 % digitaux.
2020
Covid-19
La crise sanitaire interrompt les activités et ferme les terrains. La fédération accélère sa transition numérique pour maintenir le lien avec les clubs.
2021
Haut niveau
Plusieurs disciplines sont officiellement reconnues comme sports de haut niveau par le ministère chargé des Sports.
2022
Label EFAM
Création du label « Écoles Françaises d'AéroModélisme » (EFAM) pour valoriser le savoir-faire et la formation dans les clubs.
2026
60 ans
La FFAM célèbre ses 60 ans. Elle se tourne vers l'avenir en intégrant les nouvelles disciplines connectées comme le drone soccer.
Coups de cœur
L'histoire en vidéo
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Patrimoine
60 ans de vol libre en France
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Radiocommandé
De la radiocommande à tout ou rien au pilotage numérique
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Fédération
Les grandes assemblées de la FFAM
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